OpenBVEでSL

OpenBVEでSL ...

を運転しましょう!

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Since:2014.2.2
最終更新日:2020.5.20

お知らせ

Google+廃止に伴い、Twitterへ移行しました。
日々の進捗は此方に書かせていただきます。
※当サイトはOpenBVEなどのPC用データ公開サイトのため、モバイル対応しておりません。

Tweets by ExpressGinga81

D51運転台データのダウンロードは此方

と〜ほぐ新幹線ダウンロードはこちら
Tohoku-Shinkansen Download page is here

Slackにて、OpenBVE日本語コミュニティを開設しました。

Slackの機能とサイトメンテナンスの観点での招待制ですので参加資格に制限はなく、自由参加です。
此方のサイトから登録しますと、お持ちのメールアドレスに招待メールが届きます。
後はそのリンク先から登録すれば完了です。
https://join.slack.com/t/openbve-japan/shared_invite/zt-cogc7tgl-jhP9kygbekCFmrbhVkC4Aw

Ubuntu12.04以降にWineでWindowsソフトをインストール及び使用する方法

D51 V2.00公開!

動画が表示されないときは、こちらのリンクを押して下さい

東北新幹線にかかりっきりでD51の制作は停止していましたが、ホームページ開設、D51の最初のデータ公開以来の懸案事項がなんと一瞬にして、一気に全部解決してしまいました。
その懸案事項とは、OS_ATS1.dllがWindowsでしか動作しないこと、日本の保安装置が搭載できないこと、作者であるOskari Saarekas様がサイトを閉鎖し公開が終了し、WEBアーカイブからしかダウンロードできなくなってしまったこと、Oskari Saarekas様と連絡を取る手段がないことなどから、ライセンス的に相いれず、パッケージを含むものと含まないものを分けていた、などです。

それはある日突然訪れました。
このOS_ATS1.dllの機能をすべて含んだ上で更に日本の保安システムまで搭載し、更に機能がパワーアップしたDLLの存在が明らかになったのです。

そのDLLの名は、「BVEC_ATS.dll」です!

こちらのサイトで公開されてます。
http://www.bvecornwall.co.uk/
このBVEC_ATS.dllのライセンスは二条項BSDライセンスなので、これによりわゐさんのアウタービューとJ9さん作成のATSサウンドを除くD51本体はGPLと二条項BSDとなり、それに則れば自由に複製改変再配布可能になりました。

本バージョンではわゐさんの貨物オブジェクトと、J9さんの各種ATSサウンドが添付され、これらはお二方の著作権で制限を受けますので注意して下さい。

BVEC_ATS.DLLの高機能さはこのV2.00でじっくり見ていただけるとわかっていただけると思うのですが、カスタムキーによるボタン操作とサウンド、カットオフが無段階制御となるなど超リアルなDLLです。

特徴としては
・ドレイン(アウタービュー付き)、通風器、給水ポンプのシミュレーションとサウンドの追加、安全弁のシミュレートとアニメーション(計器連動)
・カスタムボタンでLP403とLP405の点滅(アウタービューに反映)などのアニメーション
・シミュレーションの種類の増加(貨物にも対応)
・BVEC_ATS.dllが無段階シミュレートなので、それに合わせ加速力曲線を見直し、パワー調整
・日本の保安装置(ATS-S、ATS-P)の搭載

です。貨物のシミュレーションの追加に合わせて、先の記事のわゐさん作成の「OpenBVE用貨物ストラクチャ」を使用させて頂きました。
加速力曲線は釜石線modokiで旧客5両でも、ほぼ当時のダイヤ通り運転できる均衡速度になるよう調整しました。これ以外は博物館でも体験できないので、確かに推測になってしまいますがそれ相応の運転技術とシミュレーションに沿った挙動に仕上がっていると思います。
アウタービューを中心に、スクリーンショットと説明をします。

パネル(2D視点)関係

こちらの画面は全体を見てもらうために右に寄せてますが、初期の視点の位置を変更しました。ATS-SとATS-Pが搭載されたので、それの機器の絵を追加しました。画力が乏しくてすみません。
それと同じく画力がないので、国鉄フォントで状態を表示するようにしました。
速度計とカットオフをD51516オリジナルのものに変更しました。画力以前のあの速度計とカットオフでは2.00と名乗るわけにはいかないので、修正しました。
D51516の本当のカットオフは、このように小窓に表示される独特なもので、これを表現する能力が当時の私にはなく、突貫工事でとにかく上越国境の公開停止に間に合わせることを第一に作ったためクオリティ以前の状態でした。
今回本物と同様(実際に回っているところを今は誰も見ることが出来ませんが、多分そうだと思われます)、小窓の中のカットオフの数字が移動するようになりました。
速度計は緑色に着色されていて、「そうじゃないんじゃないかと思います」状態だったので、黒く着色しました。その中に計器を表示し、実物が動いているかのような雰囲気にしてみました。
当初からなのですが、鉄道時計があるところに、このようなパネルはありません。これは私が鉄道時計を設置するために他の場所にあるそれらしいものを移植したものです。

アウタービューとシミュレーション

前照灯、副灯、後照灯も、ただ文字が表示されているだけでなくて、実際に動作します。
左は前灯と副灯シールドビームを点灯させた所、右は両方共消灯したところです。これらは自分で操作できます。

テンダーのライトも同様に点滅できます。トンネルに入ったり、夜の場合はこのようにライトがそれぞれの方向を照らし出します。

ドレイン、安全弁、汽笛は動作に合わせてアニメーションし、速度に合わせてたなびきます。オハ35は蒸気暖房を使用すると、蒸気が出てくるアニメーションをして、速度に合わせてたなびきます。

D51重連が貨物を牽引し、ドレインを出す・・・の図
ドレインもライトも、シミュレーションもみんな自分で出来ます。

ドレイン、安全弁、汽笛、オハ35の蒸気暖房の蒸気はその動作に合わせてアニメーションした上で、速度に合わせてたなびきます。
重連は同じ動作をするので、このスクリーンショットのようにドレインを開けると両方共ドレインを開けます。

貨物の牽引の具体的なシミュレートの種類は、

1.東海道本線や山陽本線などの1200トン列車(実際に東海道本線で牽引した両数を数えたことがある方からの情報に基づきEL牽引の現車52両(車掌車含む)を、ワム90000換算で現車52両、換算130両、1300トンに設定してD51に架空で牽かせたもの

2.山口線の貨物の定数がわかったので単機、現車12両、換算30両、300トン

3.石北本線の定数もわかったので重連、現車23両、換算59両、590トン

を用意しました。
石北本線は本来9600とのプッシュプルや重連ですが、D51の重連で挑んで下さい。
わゐさんのアウタービューについては、LibreOfficeのCalcでExtensions.cfgエディターを用意し、気分やその時によってランダムに牽引する貨車の種類を変更できるようにしました。
従来からExtensions.cfgでは車両の種類が固定されてますが、その概念を変えるべく挑戦し、貨車の種類をランダムに自在に変更できるようにしました。
なんと言ってもわゐさんの貨車のクオリティが高いので、これでみんな牽引させてもらえます。

日本のATS、ATS-Pに対応しました。
従来のOS_ATS1.dllには日本の安全装置がないために、搭載出来なかったので釜石線modokiも私の路線作成技術がないこともあって信号の配置は合っていても、みんな進行でした。
今回のデモ運転ではATSを設置し、そこを走らせています。
見ていただければと思いますが、このようにきちんとATSが動作します。
これに合わせて、J9さん作成のサウンドを使用させて頂きました。
J9さん、使用を許諾して下さり本当にありがとうございました。この場をお借りし、お礼を申し上げます。
貴方様のサウンドのおかげで、ATSの動作がとてもリアルになりました。

という事で、BVEC_ATS.dllによる単機、重連、超重量編成の貨物も含めたシミュレーション、そしてExtensions.cfgランダム編成組成エディタでわゐさんのリアルな貨車をたくさん牽かせていただき、J9さんのATSサウンドで、あの某博物館でも味わうことができない「SLのATS動作」を体験して下さい。

わゐの部屋さんのOpenBVE用貨車データ、再公開

注:現在公開している釜石線modokiは降雪しません。
動画が表示されないときは、こちらのリンクを押して下さい
ホームページ開設及びD51516公開開始からおよそ1年と1ヶ月、私が制作開始当初から夢を見続けて、一度は途絶えた夢の光景が、突如として現実のものになりました。

私が「2014年の2月」に、D51516の運転台データを公開したのには、大きな理由がありました。
実は上越国境の公開終了に間に合わせようとしていたのです。
しかし私の実力と、いかんせん時間がなく、およそ5日ほど公開終了に間に合わず、上越国境は公開終了となりました。
そしてその後、実はわゐの部屋さんの貨車たちを牽引させていただけるよう見劣りすることのないクオリティを目指し、アウタービューの作成に私の持てる技術力のすべてと、文字通り寝る間も惜しんで作成したのですが、なんとゴールデンウィーク明けに突然公開が終了してしまいました。
何らかの終了予告などのアクションがあれば、公開終了の今しばらくの延長をお願いできたのに、と、上越国境再公開と、オハ35公開の記事で私はこのように書きました(上越国境公開終了に間に合わせようと作ったことはここで初公開です)。
そしてわゐの部屋さんでの公開終了からおよそ1週間後、D51516のアウタービューのデータは公開されました・・・

そして先日、ふと、再びわゐの部屋さんのホームページを拝見させて頂いた所・・・・・・!!!!!!
な、なな、なんと!「OpenBVE用貨物ストラクチャ」として再公開してくださっているではありませんか!

私がD51516の制作を開始した時に思い描いた夢の光景、それはフィクションではありますが、上越国境をD51516がわゐの部屋さんの貨車たちを単機、重連、3重連と力強く牽引し、OS_ATS1.DLLの機能を用いて逆転機、加減弁を空転しないように絶妙に操作し、20パーミルをよじ登る。
そして長いトンネルを抜けたあと、あの素晴らしい雪景色の中を上越国境での区間は本当は絶気ですが、想像としてD51が3重連で、加減弁全開、猛然と黒煙をあげて全力で走行する、というものでした。

そう夢を見てD51516を作成、公開したものの一度は途絶えてしまったこの夢が、まさかの出来事で、なんと現実のものになってしまいました。
無論のことですが、公開終了からお二方に私が要望を出すようなことは一切しませんでした。ご迷惑になるだけだからです。

わゐの部屋さん、貨物ストラクチャを再公開して下さり、この場で大変恐縮ですが、本当に、心より感謝致します。ありがとうございます!
制作開始当初から夢を見続けたこの光景は一度途絶えてしまい、そしてD51516は確かに出来上がってはいましたが、カタランさん、そしてわゐの部屋さん、お二方が再公開してくださったことにより、このD51516は本当の意味で「完成」をみました。
お二方のデータ、そしてお粗末ながら私のD51516がお二方のデータで走行させていただければ、このD51516もデータの中でずっと、ずっと力強く走り続けられると思います。
お二方のこの素晴らしいデータを、今後も可能な限り公開を続けてくださることを願ってやみません。

上越国境のスクリーンショットは、実はカタランさんに事前に許諾を得て掲載させていただいており、あらたに無許諾で掲載できないため先の記事をご覧頂くとして、ここでは私が作成した釜石線modokiで、定数はD51が1両、オ級客車5両のところをなんと3重連+貨車40両という構成で完全にフィクションなのですが、どうかこちらでご了承下さい。

以前、無念・・・と書いた同じ光景を、私が制作開始当初から夢見ていたまさにその光景の通りに走行するD513重連。
ご覧ください!この勇姿を!!やはりD51は貨物を力強く牽引してこそ映えるというものです。
そして牽引させて頂いたわゐの部屋さんの数多の貨車たち。
リアルで超ハイクオリティな反面、牽引する機関車のクオリティがわずかでも下がるとおもちゃが牽引することに・・・
そうならないよう一生懸命制作しました。

わゐの部屋(リンクフリーだそうです)さんのホームページはこちら(http://waisroom.sakura.ne.jp/)です。
ぜひぜひダウンロードさせていただき、そして牽引させていただいて下さい。

なお、公開してくださっているデータは7z圧縮なので、OpenBVEを私の方法でインストールされていない方は対応する解凍ソフトが必要になります。

2015.3.15修正:「わゐの部屋」さんなのに「わいの部屋」さんになっていました。大変申し訳ありませんでした。
また、そうならないよう一生懸命制作しました、という文面は、不適切と感じ変更たものです。
2015.3.21修正及び追加:動画を作成したので、画像を差し替え、従来の画像を下部に移動しました。

公式サイトがダウンした時のOpenBVEの入手及びインストール方法(Windowsのみ)

: と〜ほぐすんかんせん発表以来実に丸3ヶ月ぶり、そして更新ではないものの夢がかなったカタランさんの記事掲載以来丸2ヶ月ぶりのトップページの更新!・・・の内容がこれになりました。
公式サイトがダウンして全然アクセスできなくて、OpenBVEが公式からダウンロードできないので、代わりのダウンロード方法とインストールの手順を作りました。
だってこれではせっかく一生懸命作ってもぜんっぜん皆さんに走らせてもらえないじゃないですか。これはさすがに私は嫌です。
専用のページを用意しましたので、一生懸命Windows初心者の私がつくったインストール解説を見てやって下さい。
LinuxでのインストールはUbuntuなら「ソフトウエアセンターから「OpenBVE」で検索してインストールして下さい。」で終わりですが、Windowsはそうはいかないのと、Macはさっぱりわからずお話できないので、Windowsのみの解説です。
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2015.1.9:Googleでサジェストされる検索キーワードを使用して、Googleで検索してくれた人にできるだけ代わりの方法を知ってもらえるよう、それらのキーワードを使うように文言を変更しました。


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